Хоккейные и ледовые
Большой выбор хоккейных коньков в интернет-магазине АТЛАНТ-СПОРТ!
Хоккейные коньки (как понятно из названия) предназначены для игры в хоккей, либо же для отдыха. Они должны надёжно защищать стопу и лодыжку от возможных травм при катании, от попадания мяча или шайбы, удара клюшки, но при этом не должны доставлять владельцу дискомфорт. Важно помнить, что мелочей в этом виде спорта не бывает, поэтому крайне важно правильно выбрать необходимую обувь. В интернет-магазине АТЛАНТ-СПОРТ вы сможете купить наиболее подходящую именно Вам модель.
Для хоккея выпускают отдельную специализированную обувь, которая бывает двух видов: для полевых игроков и вратарей. Это разделение не случайно, ведь вторая категория подвержена травмам гораздо больше первой. Поэтому у вратарских коньков более широкое лезвие, ударопрочная внешняя конструкция, а также укороченный задник со специальными отверстиями в стакане конька для крепления щитков. Но также коньки для хоккея подразделяются на:
- любительские
- полупрофессиональные
- профессиональные
Сам ботинок хоккейного конька изготавливают из синтетических материалов, таких как полиуретан, нейлон, термопласт, композитные материалы и т.п. Натуральная кожа чаще всего применяется при изготовлении профессиональных хоккейных коньков. Но не стоит забывать, что главным при выборе ботинка должно стать то, насколько комфортно ноге при примерке. Существует негласное правило брать данную обувь на пол размера больше размера ноги. Если же вы предпочитаете классический хоккей с шайбой, а не с мячом то на коньке обязательно должен бать высокий прочный задник.
Лезвия хоккейных коньков изготавливают из никелированной или хромированной стали. По длине они должны совпадать с размером ботинка. Помните, что чем длиннее лезвие, тем меньше маневренность! Они должны быть идеально гладкими, прямолинейными. Абсолютно не допускаются заусенцы, трещины и вмятины, так как это может привести к серьёзным травмам в момент катания. При заточке конька в лезвии, по длине, вытачивается желоб, который необходим для боковой устойчивости при манёврах, торможении, отталкивании.